有段时间对于各个车企来说都是暴风雨一般的天气，断轴、自燃、漏油等等传闻满天飞，虽然只是同一条新闻，但是总是浮现在各大论坛和网站的首页也是让人感觉好像经常发生，其实看来看去也只是同一条。
为什么虽然只是一条新闻却总会出现在看客的眼睛里面？
因为不管是自燃还是断轴，都是关系人命，轻则车毁，重则人亡。让人不得不打起全部心神来对这件事做一个最大的了解。
细细数来，这次被断轴、自燃等事件拖下水的车企都是口碑很好，销量很高的车企，比如福特、英菲尼迪，还有一向以德系做工为标准的大众，甚至还有各种豪车比如凯迪拉克、法拉利等。
看看这些车企，随便拉出来哪一个都是在国内市场保有量很大的车企，要说是质量问题，可是真的是质量问题？前者是中国的老牌企业，仅大众就是我国的国民座驾，相信从四零后开始到九零后都坐过桑塔纳吧？更别说凯迪拉克、法拉利这种一向是生产豪车的车企也是有质量问题？那为什么还会有这么多人对这些车趋之若鹜？
只单说就太单薄了，如果大家不觉得无聊可以先来一起看看断轴的起因。
首先，来说一下何为断轴。
汽车断轴包含的范围很多，只要悬架或者位于悬架上的传动部件发生断裂、脱落而导致车辆失去合理的底盘支撑、转向控制以及动力传递，都算得上是断轴事故。而我们谈及的断轴主要指的是车辆正常行驶状态下的悬架部件出现问题，而不包括事故之后撞击造成的断轴。
有以下几个方面都会导致断轴事故的发生：
首先，车辆设计方面，举一个简单的例子，某些越野车采用半浮式半轴，这个部件在飞车跳跃之后很容易轴头弯曲或者断裂，排除这种极端情况，如果设计不当或者结构局限，也会有些部件容易在正常使用的情况下产生疲劳或者提前损坏，从而导致断轴。
其次，车辆制造装配流程，一方面汽车厂商或者零部件供应商过于精细地控制成本，导致原材料达不到设计制造的合理要求；另外，一些质量监控不那么到位的企业，也可能在装配中存在问题，这也给断轴事故留下了隐患。
最后，车主自身的使用不当，也可能导致车辆断轴。使用不当主要包括在恶劣情况下使用车辆，比如经常攀山越岭的越野车，以及高强度和长时间使用的老旧车辆，它们底盘部件老化的速度更快，如果日常维护上没跟上，极有可能发生断轴事故。
断轴造成的危害相信不懂汽车的消费者也能想象得到，如果是发动机故障，车辆顶多是失去动力慢慢停下来，而如果是没有转向，或者是底盘失去支撑，这个结果就严重多了，如果是市区的低速行驶肯定会受到不小的惊吓，如果高速情况下发生断轴，那么后果真的不堪设想，车毁人亡一点不夸张。
再来说说怎么样避免断轴的发生以保护我们的人身安全。
首先要提到的就是合理维护车辆，虽然现在汽车质量控制已经做得非常不错了，需要消费者做的比以前更少了，不过还是需要留心合理保养，尤其是一些定期做的检查一定要及时做，遇到底盘异响也要及时检测，因为这和换多么高档的机油、做多么昂贵的内饰、装多么高档的音响相比更加涉及驾车人和乘客的切身安全，所以一定不要忽视。
由于断轴的隐患直接危及到车辆的行驶安全，所以根据目前国内或国外的法律法规，如果是厂商的原因导致的断轴缺陷，这类隐患都需要汽车厂商及时启动召回行动，更换存在隐患的部件或者重新进行合理装配(主要针对存在装配隐患的部件)，不要等到发生批量事故的时候才做出反应。如果普通消费者遇到类似"断轴"这种事情，一旦厂商推卸责任，也一定要及时保全证据，尤其是现场的图片和各种监控视频，然后通过权威有效的专业鉴定机构取得鉴定报告，切实维护自己的合法权益。
看，这就是断轴的原因了，真的只是质量问题？更何况传的满天飞的凌渡等车断轴十有八九是经过激烈撞击之后才发生的断轴，就算这样，那个传的沸沸扬扬的断轴的凌渡在被撞断轴之后，整个前脸面目全非驾驶室却还完好，驾驶员自己从车上下来拨打报警电话，全身上下仅有一点擦伤。
但是这些往往是被遗忘的。
他们看到的只有"凌渡""断轴"，更何况还有无良传播假新闻者的煽风点火。
作为消费者，要加强对车辆的了解，日常的检查不要疏漏，毕竟它的安全也关系到包括车主在内的很多人的安全。 |
发表于 2016-1-5 18:18:37